Nesreča Hindenburg
Pred osemdesetimi leti, 6. maja 1937, je zračna ladja LZ 129 Hindenburg, največja svetovna vodila, požgala, ko je prišla v stik z jamstvenim stebrom v Lakehurstu, New Jersey, kjer je umrlo 35 potnikov in posadka od skupno 97, ki so bili na krovu. en član posadke na tleh. Večina preživelih je utrpela hude opekline. Zrakoplov je zapustil Frankfurt tri dni prej, 3. maja 1937, za mornarsko letalsko bazo Lakehurst čez Atlantski ocean. Ta nesreča je končala projekte za zračne ladje, saj so ljudje izgubili zaupanje vanje.
Nesreča
Hindenburg je zaostajal za časom, slabo vreme in nevihte pa so še dodatno upočasnile njegovo doking. Po neurjenju, je nezanesljivi smeri vetra zapletla postopek dokovanja in okoli 19:25, več prič je videlo uhajanje plina v bližini zgornjega plavuti, medtem ko so drugi poročali o tem, da so na zadnji strani ladje videli modrikast plamen. Kmalu zatem je izbruhnil ogenj, Hindenburg pa je bil izven odrešenja. Ni jasnega dogovora o tem, kje se je pojavil požar, saj se zdi, da se različni zapisi očividcev razlikujejo. Nekateri očividci so povedali, da je požar izbruhnil na vrhu, ki se je prilegal blizu celic 4 in 5 prezračevalnih jaškov. Drugi viri so trdili, da je požar najprej izbruhnil pred vodoravno plavinasto plavutom, sledil pa je še drug plamen na sprednji zgornji plavuti. Še en zanesljiv podatek je trdil, da se je požar začel za krmilom blizu celice 1. Ne glede na natančno lokacijo požara, se je hitro razširil in porabil celico 1 do 9, preden se je zadnji del zračne ladje uničil, zatem pa je prišlo do eksplozije dveh rezervoarjev. ladja je izgubila vzgon in se je zrušila, rep je bil prvi, ko je iz nosu prišlo več plamena. Vse to, od prvega plamena do nesreče, se je zgodilo v manj kot štiridesetih sekundah. Pojavilo se je več plamenskih točk, ki so za nekaj ur požgale večino tkanine zračne ladje.
Death Toll
Od skupno 36 potnikov in 61 članov posadke na krovu je umrlo 13 potnikov, 22 letalskih vojakov in en talni posadka. Večina žrtev je pogorela, druge pa so umrle ob udarcu po skoku z zračne ladje. Nekatere smrti so povzročile tudi dim in padajoči odpadki.
Vzrok ognja
Obstajalo je več teorij, ki so razložile vzrok požara, ki je uničil Hindenburg, to so sabotaže, strele, statične iskre in teorije o okvarah motorjev.
Sabotaža : Hugo Eckener iz podjetja Zeppelin je začel s to teorijo in trdil, da so pred letom prejeli grozljiva pisma. Poveljnik Charles Rosendahl, ki je bil zadolžen za pomorsko letalsko postajo Lakehurst, Max Pruss, ki je prej upravljal Hindenburg, in avtorji Michael MacDonald Mooney in AA Hoehling ter nekaj članov posadke so verjeli v to teorijo. Vendar pa je Eckener kasneje odstopil s tega stališča in prišel do statične teorije isker.
Statična iskra : Eckener je verjel, da je nastala statična elektrika, ki je povzročila, da je električna iskra prižgala vodik na zunanji površini zračne ladje. V skladu s to teorijo, ko je zračna ladja potovala, je prešla skozi visok električni naboj in vlažnost. Ko je prišel v pristanišče in ko je zračna ladja spustila vrvi za privez, so se zmočili in sprožili električno razelektritev, ki je odgovorna za iskro.
Strela : NASA-jeva AJ Dessler je verjela, da jo je v letih Hindenburga udarila strela. Čeprav strela ne povzroča požara na ladjah, na tej nesreči, se je zdelo, da je Hindenburg odvajal ogromen vodik, ki se je pomešal z atmosferskim kisikom. Vendar pa nobena priča ni poročala, da bi videla razsvetljavo.
Motnja motorja : Ta teorija je dobila zagon 70 let po nesreči in je temeljila na zapisih o pogovoru članov zemeljske posadke. Očitno je več članov zemeljske posadke opozorilo, da je po enem od zavojev eden od motorjev spodletel in sprožil iskre, ki so vžgale kožo.
