Najhujše pomorske nesreče v sodobnem času

Veliko ljudi je še vedno seznanjenih z nekaterimi najpomembnejšimi zgodovinskimi pomorskimi nesrečami, kot sta Titanik in vojno potop RMS Lusitania, tudi po nekaj letih. Čeprav se je priljubljenost pomorskih potovanj od takrat znatno zmanjšala, saj je letalski prevoz postal bolj dostopen in dostopen, še danes več kot 134 milijonov ljudi letno potuje z ladjami za križarjenje, potnike, trajekte in tovorne ladje. Kljub vsem tehnološkim napredkom in drugim načinom prevoza, ki so na voljo v tem tisočletju, se je v zadnjem času zgodilo presenetljivo število nesreč. V nadaljevanju bomo preučili okoliščine teh tragedij.

MV Spice Islander 1

10. septembra 2011 se je potniški trajekt MV Spice Islander 1 prevrnil ob obali Zanzibarja v Tanzaniji. Trajekt naj bi potoval iz Unguje v Tanzaniji v Pembo, Tanzanija, ki je nosil ladjo, polno popotnikov, ki so se večinoma vračali z ramazanskih počitniških potovanj. Uradna zmogljivost ladje je bila običajno 45 članov posadke in 645 potnikov, vendar je po poročilu, ki ga je potrdila tanzanijska vlada, ladja v času nesreče prevažala okoli 3586 potnikov. Preiskave ladijske nesreče so potrdile, da je krivec preobremenitve ladje. Ne samo, da je ladja prevažala preveč potnikov, temveč so se razmere še poslabšale zaradi dodatne obremenitve s suhim tovorom, vključno z rižem. Potniški manifest MV Spice Islander je pokazal, da je bilo v času potapljanja na ladji samo 610 ljudi, poleg 97 ton tovora. Med nesrečo je bilo le okoli 100 rešilnih jopičev, preživeli pa so se zatekli k uporabi vzmetnic, da bi ostali na površini, dokler niso prišli reševalci. Preživelo je le 620 potnikov.

MV Le Joola

26. septembra 2002 se je senegalski državni trajekt MV Le Joola prevrnil vzdolž obale Gambije v času, ki je bil takrat druga najhujša nevojaška pomorska nesreča. To je povzročilo vsaj 1863 smrtnih žrtev, kar je 346 več kot znano potopitev Titanika . Število smrtnih žrtev je bilo morda veliko večje zaradi števila neevidentiranih potnikov. Zmogljivost ladje je bila običajno 44 posadke in 536 potnikov, kar je manj kot tretjina vseh zabeleženih smrti. Preiskave so pokazale, da je ladja naletela na grobo vodo in da je bila zasnovana samo za potovanje v obalnih vodah, kar je presegalo meje. Medtem ko je bil glavni vzrok preusmeritve ladij preobremenitev, so bili tudi problemi, ki so jih lastniki pripisovali slabemu vzdrževanju. Na koncu je preživelo samo 64 potnikov zaradi zapoznelega reševanja. Razen nekaterih ribiških čolnov na tem območju se vladna reševalna prizadevanja niso začela izvajati do jutra po incidentu, ker so bili radijski operaterji odsotni s svojih delovnih mest v noči, ko se je zgodila.

MS Al-Salaam Boccaccio 98

3. februarja 2006 je egiptovski potniški trajekt MS Al-Salaam Boccaccio 98 potonil v Rdeče morje. Ladja naj bi prevažala 1.312 potnikov in 96 članov posadke ter okoli 220 vozil. Preiskave potopitve so pokazale, da je v ladijskem trupu nastala kopenska voda zaradi gašenja požara v eni od strojnic pred dogodkom. Takratni kapitan se je hotel vrniti v pristanišče, vendar je lastnik plovila odredil, da se potovanje nadaljuje in ga zavrne. Visoki vetrovi, ki so pogosti v regiji, niso samo prispevali k nesreči, temveč tudi zelo zapleteni poskusi iskanja in reševanja. Do nesreče je preživelo 382 potnikov in članov posadke.

MS Estonija

Čeprav je manj znana, je tragedija države Estonije le še Titantic . Ladja je bila v uporabi že štirinajst let pred potopom 28. septembra 1994 v Baltskem morju. 852 od 989 potnikov in posadke ni preživelo. Tragično potopitev je bila nazadnje povezana s hudim vremenskim vplivom, ki je povzročilo pošastne valove, in neenakomerno nakladanje tovora. Hitra poplava v ledeno vodo, pa tudi dejstvo, da se je ponikanje zgodilo ponoči, ko so mnogi bili v pogradih, je prispevalo k visokemu številu smrtnih žrtev. Danes je zaradi obstoja ostankov ladje potapljanje do razbitine prepovedano z zakonom. Skrivnost, ki obkroža ostanke ladje, je prinesla številne teorije zarote.

Pomorske nesreče

Tudi po letu 2000 še vedno prepogosto doživljamo tragične pomorske nesreče. Med najslabšimi so bili incidenti Spice Islander 1, MV Le Joola in incidenti MS Al-Salaam Boccaccio, dve od teh nesreč pa sta bili neposredno povezani s preobremenitvijo ladij. V spodnji tabeli smo sestavili seznam najhujših pomorskih nesreč tisočletja. Vendar pa tabela ne vključuje podatkov o brodolomih migrantov iz Sredozemskega morja, ki jih povzročajo preobremenjena ribiška plovila in so skupaj povzročili več kot 1.000 smrtnih žrtev. To pomanjkanje poročanja je posledica tega, da število potnikov ni dobro dokumentirano, nezakonita potovanja pa organizirajo trgovci z ljudmi.

Najslabše moderne pomorske nesreče zaradi smrti Toll

RazvrstitevNezgode pri prevozuSmrtne žrtve
1Spice Islander I (september 2011)2, 967
2Le Joola (sep 2002)1, 863
3Al-Salam Boccaccio 98 (februar 2006)1, 026
4MS Estonija (september 1994)852
5Princess of the Stars (junij 2008)800
6Nasrin 1 (jul 2003)600
7Senopati Nusantara (dec 2006)500
8Salahuddin 2 (maj 2002)328
9Sewol (apr 2014)290
10KM Teratai Prima 0 (januar 2009)200
11Bolgarija (jul 2011)129
12Samson (mar 2004)121
13Kursk (avgust 2000)118
14Rabaul Queen (feb 2012)115
15Thomas of Aquinas (avg 2013)91
16Express Samina (sep 2000)82
17Princess Ashika (avg 2009)74
18Coco (november 2009)72
19U-Boot 361 (apr. 2003)70
20Lightning Sun (maj 2004)61
21Kolskaya (dec 2011)53
22Al Dana (mar 2006)48
23Danny F II (dec 2009)44
24Lamma IV (okt 2012)37
25Costa Concordia (januar 2012)31
26Dumai Express 10 (november 2009)29
27Christopher (dec 2001)27
28Mezzanine (november 2007)26
29V Sung No. 1 (dec. 2010)22
30Vinalines Queen (dec 2011)22

Priporočena

Katere države mejijo na Mongolijo?
2019
Kaj je bila revolucija Brabant?
2019
Kateri kontinent je Maroko In?
2019