Morska pristanišča na Bengalskem zalivu

Bengalski zaliv, del Indijskega oceana, je omejen z Mjanmarom in indijskim arhipelagom na vzhodu ter Indijo in Bangladešem na zahodu in severu. Južne meje tega velikega vodnega telesa se razteza od severozahodne točke Sumatre do Šrilanke. S površino 2.172.000 kvadratnih kilometrov je največji svetovni zaliv. Več obmorskih pristanišč se nahaja na obali tega zaliva. Nekatere od teh so naslednje:

Pristanišče Chittagong

Najbolj obremenjeno pristanišče obale Bengalskega zaliva, pristanišče Chittagong, je del bangladeškega mesta Chittagong. Leta 2017 je bilo pristanišče uvrščeno na 71. mesto po vsem svetu. Pristanišče temelji na bregovih reke Karnaphuli. Pristanišče predstavlja 90% izvozno-uvozne trgovine v Bangladešu, uporabljajo pa jo tudi sosednje države, kot so Nepal, Butan in Indija za pretovarjanje. Pristanišče v Chittagongu je bilo odprto leta 1887 in je med letoma 2015 in 2016 obravnavalo letno količino kontejnerjev 2, 34 milijona TEU.

Pristanišče Chennai

Največje pristanišče obale Bengalskega zaliva, pristanišče Chennai, je tudi drugo največje pristanišče v Indiji. Pristanišče je tretje najstarejše glavno pristanišče v Indiji, od leta 1881 pa je začelo delovati. Prvotno je bilo glavno potovalno pristanišče v Indiji, pristanišče Chennai pa je postalo pristanišče za kontejnerje po osamosvojitvi države. Pristanišče je imelo ključno vlogo pri pospeševanju hitrega razvoja Tamil Naduja in razcveta proizvodnje v južni Indiji. Pristanišče upravlja Chennai Port Trust. Pristanišče zavzema površino 420, 0 hektarjev. Železova ruda, usnje in bombažni tekstil so glavni izvoz, ki ga upravlja to pristanišče.

Pristanišče Kolkata

Najstarejše delovno pristanišče v Indiji, pristanišče v Kalkuti, je leta 1870 odprla družba British East India Po ukinitvi sužnje so Britanci pristanišče v Kalkuti prevažali okoli pol milijona Indijcev v različne države sveta, da bi tam delali v sladkornih nasadih. kot indentured delavci. Po osamosvojitvi in ​​delitvi Bengala je pristanišče izgubilo velik pomen. Vendar se stvari zdaj spreminjajo, saj se je obseg pretočnosti začel stalno povečevati.

Visakhapatnam Port

To je največje pristanišče v Andhra Pradesh, Indija, in drugo največje pristanišče v državi glede na količino pretovorjenega tovora. Pristanišče se nahaja na vzhodni obali Indije. Notranji pristanišče pristanišča je bilo zgrajeno med letoma 1927 in 1933. Po osamosvojitvi Indije je pristanišče prejelo veliko pozornosti vlade in hitro raslo. Trenutno je pristanišče podvrženo posodobitvenemu programu za povečanje sedanje zmogljivosti.

Pristanišče Mongla

To pristanišče je drugo najbolj obremenjeno pristanišče Bangladeša. Nahaja se 62 km severno od obale države v Bengalskem zalivu in 48 km od mesta Khulna. Temelji na sotočju dveh rek, Pasurja in Mongle. Pristanišče uporabljajo turistična plovila, ki prevažajo turiste do dveh bližnjih območij svetovne dediščine UNESCO, mangrovega gozda Sunderbans in mesta džamije Bagerhat. Uporablja se tudi za izvoz in uvoz blaga. Pristanišče je bilo odprto leta 1950.

Port Payra

Ta pristanišče je bilo nedavno ustanovljeno leta 2013 na kanalu Ramnabad v južnem Bangladešu. Povpraševanje po pristanišču v diviziji Barisal v državi je pripeljalo do vzpostavitve pristanišča. Pristanišče bo služilo tudi Butanu in Nepalu.

Pristanišče Haldia

Pristanišče Haldia se nahaja na sotočju Hooghlyja in reke Haldi, ki se na koncu izliva v Bengalski zaliv. Formalno je priznan kot kompleks pristanišč Haldia in skupaj s pristaniščem v Kalkuti tvori pristanišče. Pristanišče obravnava nafto, kemikalije, železovo rudo, jeklo itd.

Luka Kakinada

Nahaja se približno 170 km od pristanišča Visakhapatnam, pristanišče Kakinada je velik kompleks in globoko pristanišče za vse vremenske razmere. Med letoma 2016 in 2017 se je pristanišče ukvarjalo z letno tonažo tovora 14, 5 milijona ton.

Gopalpur Port

Čeprav je bil Gopalpur aktivno pristanišče v preteklosti, je trenutno priljubljena destinacija za plažo na obali Bengalskega zaliva v okrožju Odisha Ganjam. Vendar bo Gopalpur pristanišče kmalu oživelo v pristanišču za vse vremenske razmere. Postopek obnove se trenutno razvija.

Pristanišče Dhamra

Pristanišče Dhamra, ki se nahaja na bregovih reke Dhamra v okrožju Bhadrak v Odishi, je staro indijsko pristanišče, ki se je razvilo okrog 15. stoletja. V preteklih letih je pristanišče izgubilo velik pomen, leta 1998 pa je bil podpisan sporazum o razvoju pristanišča v globokomorsko pristanišče.

Pondicherry

Pondicherry je glavno mesto ozemlja unije Puducherry v Indiji. Pristanišče v Pondicherryju se uporablja že od antičnih časov, dokazi pa kažejo, da je imela trgovske povezave z Grki in Rimljani. Od tu so bili izvoženi svila, tekstil, biseri itd. V poznejših letih pa je pristanišče izgubilo veliko stare slave in izgubilo veliko svojega komercialnega pomena. Vendar pa vlada v državi trenutno rekonstruira pristanišče s sodobnimi objekti in opremo. V skladu z načrti bo v pristanišču Pondicherry pristanek v bližini pristanišča Chennai. Začetna zmogljivost pristanišča naj bi znašala 0, 3 milijona ton tovora letno. Pričakuje se, da se bo ta številka v prihodnosti povečala na en milijon ton.

Priporočena

Pakistanski rod ptičjih vrst
2019
Kaj je davek na dodano vrednost (DDV)?
2019
Verska demografija ZDA
2019