Kje je Kerčan?

Kerčenska ožina je povezava med Črnim in Azovskim morjem. Prav tako ločuje Kerch in Tamanske polotoke. Ta odsek vode ima širino 3, 1 km (1, 9 mi) na svoji najožji točki in 15 km (9, 3 mi) na svoji najširši točki z globino 18 metrov (59 čevljev).

Zgodovina

Prehod je dolg približno 35 km (22 milj) in ločuje vzhodno podaljšek Krim od Tamana. Zdi se, da so bili otoki, ki so nastali ob reki Kuban, vendar so se zasuli. Rimljani so kanal označili kot cimerijski Bospor kot način za čast kimerijancem.

Druga svetovna vojna je razkrila polotok Perch bojom med sovjetsko vojsko in Nemčijo. Najhladnejši meseci v letu so nudili boljše bojno polje vojakom, ker so vojaki lahko preprosto hodili po zamrznjeni vodi.

V začetku leta 1943 je Hitler izdal ukaz za izgradnjo 4, 8 km (3, 0 milje) ceste / železnice, ki bo prečkala ožino, da bi bolje napadla Kavkaz. Železniška služba je postala funkcionalna 14. junija 1943, s prevozno zmogljivostjo tisoč ton. Ta omejitev je pomenila, da je prevoz lahko poskrbel le za obrambne zahteve vojske, ki je temeljila na Kubanu. Ponavljajoči se zemeljski šoki v regiji so zahtevali, da je most podprt z izjemno močnimi jeklenimi nosilci, vendar bi prevoz nosilcev oviral prenos vojaških zalog na Krim. Ta zastoj je ustavil gradnjo leta 1943.

Sovjeti so poskusili premostiti ožino tako, da so leta 1944 zgradili začasni most, ki so ga pozneje uničili ledeni tokovi februarja 1944.

V letu 2003 je v regiji nastal teritorialni konflikt z otokom Tuzla med Rusijo in Ukrajino.

Večje nevihte na ožini

11. novembra 2007 je zelo slabo neurje prizadelo Črno morje in potopilo 4 ladje, spustilo še šest ladij in uničilo dva tankerja. Te nesreče so privedle do velikega razlitja nafte vsaj 2.000 ton goriva in propada 23 mornarjev.

Prevozno sredstvo

Leta 1952 je bila vzpostavljena trajektna služba, ki je povezovala Krim s Krasnodarsko pokrajino. Prvotno je bila na prehodu 4 trajekti, ki so bili kasneje dopolnjeni s 3 trajekti. Železniški promet se je uporabljal za naslednjih 40 let, dokler niso postali zastareli leta 1980 in odstranili iz obratovanja. Kasneje so jih leta 2004 nadgradili in ponovno uvedli.

Ruska vlada gradi most, ki prečka ožino. Načrt je, da se zaključi do leta 2019. Gradnja tega mostu je bila koristna za morsko življenje, s čimer se je povečala oskrba s hrano v vodi, ki je pritegnila veliko rib in veliko število ogroženih črnih morskih vrst. delfini.

Kerčanska ožina je v nekaterih točkah zelo plitka, kar ovira prehod velikih plovil. Zato so na kanalu zgradili kanal Kerch-Yenikalskiy. Kanal lahko podpira plovila, dolga do 215 metrov, z osjo, ki sega do 8v obvezne pomoči pilota.

Priporočena

Najbolj znani marmorni kipi na svetu
2019
7 čudes Indije
2019
Univerza v Santo Tomasu - izobraževalne ustanove po svetu
2019