Kje je Bab El Mandeb?
Opis
Bab el-Mandeb je ožina velikega strateškega in gospodarskega pomena, ki povezuje Rdeče morje na severozahodu z Adenskim zalivom in Indijskim oceanom na jugovzhodu. Prehod tudi ločuje Arabijo na severovzhodu od afriške celine na jugozahodu. Bab el-Mandeb še naprej deluje kot povezava med Indijskim oceanom in Sredozemskim morjem prek Rdečega morja in Sueškega kanala. Jemenski otok Perim deli ožino na dva kanala, vzhodni kanal pa se imenuje Aleksandrova ožina in širok je približno 3 kilometre, medtem ko je zahodni kanal Dact-el-Mayun širok 26 kilometrov.
Zgodovinska vloga
Verjame se, da je bila v antičnem svetu preliv Bab el-Mandeb veliko bolj plitk, kot je danes, kar omogoča najzgodnejše selitve sodobnih ljudi po ožini. Glede na lokalno znanje je možno, da je ožina služila kot pot vstopa semitskih govorcev Ge'ez v Afriko nekaj časa okoli leta 1900 pr. V obdobju med letoma 100 in 940 je Aksumitsko cesarstvo vladalo na območju današnje Eritreje in Severne Etiopije in je imelo nadzor nad Bab el-Mandebom. Leta 1799 so Perimski otok na ožini ujeli Britanci, ki so leta 1861 na otoku postavili svetilnik, ki je Britancem omogočil, da so vplivali na strateške trgovske poti ob Bab el-Mandebu. Ime ožine Bab el-Mandeb pomeni arabska »vrata solz«, ki se nanašajo na veliko število brodolomov, ki so se zgodili na tem območju. Arabske legende prav tako govorijo o obsežnem utapljanju ljudi v vodah Bab el-Mandeba med potresom, ki je ločil kopno od Arabije iz Etiopije.
Sodobna pomembnost
Bab el-Mandeb služi kot strateška trgovska pot nafte med Bližnjim vzhodom in evropskimi državami. Omogoča neposredno povezavo med Perzijskim zalivom in Sredozemskim morjem preko Sueškega kanala. Zaprtje te ožine bi prisililo naftne tankerje iz Perzijskega zaliva, da se usmerijo vse do južnega roba Afrike proti severu, da bi dosegli države Evropske unije, kar je stalo ogromne izgube v smislu časa in denarja. Poleg nafte je ožina tudi navigacijska pot za plovila brez olja, ki se gibljejo med Bližnjim vzhodom in sredozemskimi državami. Trenutno je bil predlagan most, ki naj bi bil poimenovan kot "most rogov", na prelivu Bab el-Mandeb med obalama Jemna in Dibjoutija.
Habitat in biotska raznovrstnost
Bab el-Mandeb podpira eko-regijo Eritrejske obalne puščave ob njenih obalah. Podnebje v regiji je vroče in suho, pri čemer letno tam padajo manj kot 100 milimetrov padavin. Možni so temperaturni maksimumi 33 ° C, čeprav v regiji prevladujejo pogoji, ki so bližje povprečni temperaturi 27 ° C. Pokrajino obalnega območja v tej eko-regiji sestavljajo ravnice, prekrite s peskom in gramozom, s kamnitimi izlivi in nekaterimi starimi koralnimi grebeni ob obali. V tem habitatu ni podprto veliko biotske raznovrstnosti. Dorcas gazelles, Soemmerringove gazele in Saltovi dikdiki so nekaj skupnih vrst tega ekosistema. V ožini Bab el-Mandeb in sosednji regiji Rdečega morja priča nekaj velikih migracij ptic ptic, kot so stepe orlov in stepskih kašastih v jesenski sezoni. Travniške stepe, zelišča in grmovnice obsegajo vegetacijo obalnih območij, ob obali rastejo tudi nekatere vrste halofitnih rastlin. Človeške populacije v tej eko-regiji so redke in večinoma omejene na majhne ribiške vasi ob obali.
Okoljske grožnje in ozemeljski spori
Okoljske in teritorialne grožnje prevladujejo v regiji, ki obdaja ožino Bab el-Mandeb. Odlivanje gazel, gnezdenih morskih ptic in ogroženih vrst želv v eko-regiji Eritrejske obalne puščave ogroža preživetje teh živali. Tudi prihodnja grožnja razvojnih dejavnosti ob obali in prekomerna paša živine, ki jo hrani rastoča človeška populacija, prav tako ogroža življenjski prostor regije. Poleg ekoloških groženj je varnost in zaščita tujih podjetij, ki delujejo v regiji Bab el-Mandeb, tudi področje, ki vzbuja veliko skrb. Vodno pot skozi ožino je v preteklosti izkoristilo več političnih sil kot orožje, ki je povzročilo finančne izgube svojim sovražnikom. Med vojno v Yom Kippurju so egiptovske sile popolnoma blokirale uvoz in izvoz blaga iz Izraela z zaprtjem ožine Bab el-Mandab. Leta 2002 so teroristi ob obali Jemna napadli francoski tanker. Jemen uporablja tudi vodno pot ožine za trgovanje z nafto in naftnimi derivati, vse ovire za prosti pretok po tej ožini pa bi pomenile finančno katastrofo za Jemen in vplivale tudi na cene nafte in nafte po vsem svetu.
