Kdo je izumil parnik?

Ameriški inženir Robert Fulton je zaslužen za uspešen izum parnika. Fulton je izvedel več poskusov z vodoodpornostjo različnih oblik trupov in oblikoval risbe in modele, ki so vodili konstrukcijo parnega plovila. Čoln je na začetni preizkušnji odplul brez zastojev, vendar je bil trup obnovljen in utrjen. 9. avgusta 1803 je Fultonova ladja parila po Seini, čeprav je potonila. Ladja je bila dolga 66 čevljev in 8 čevljev, zabeležila pa je od 3 do 4 milje na uro, ko je potovala proti toku

Zgodovina parnega čolna

Angleški izumitelj Thomas Newcomen in francoski izumitelj Denis Papin so številne poskuse napajali s paro. John Allen, angleški zdravnik, je leta 1729 opisal in patentiral parnik. Drugi pionirji parne navigacije so Jonathan Hulls, James Watt in William Henry. Marks Claude de Jouffroy je leta 1783 v sodelovanju s svojimi kolegi zgradil eksperimentalni parnik, s katerim je naredil več kratkih potovanj na reki Saône. Delo na tem projektu je zastalo, ko je De Jouffroy zaradi francoske revolucije zapustil Francijo. John Fitch, ki je bil s sedežem v Philadelphiji, je naredil podobno ladjo, ki se je ukvarjala z reko Delaware, čeprav je imela le malo komercialnega uspeha. Podobno so izdelovali tudi William Symington in Patrick Miller iz Dalswintona iz Škotske. Simingtonovi modeli so navdihnili lorda Dundasa, ki je bil takratni guverner podjetja Forth in Clyde Canal Company, in privedel do izgradnje čolna, ki ga je izvedel Alexander Hart, ki je uspešno potoval na reki Carron. Symington je izdelal drugo ladjo, ki jo je po konstrukciji Johna Allana naredil na plovbi po Glasgowskem kanalu. Robert Fulton je bil priča plovbi te ladje, imenovane Charlotte Dundas, in načrtoval še eno, ki je leta 1803 plula po reki Seni. Poznejši razvoj je izpopolnil zasnovo parnega plovila.

Robert Fulton

Robert Fulton se je rodil v okrožju Lancaster 14. novembra 1765. V Anglijo je prispel leta 1786, oborožen z nekaj uvodnimi pismi Američanom, ki živijo v tujini, od ljudi, s katerimi se je seznanil v Philadelphiji. Živel je z Benjaminom Westom in se ukvarjal s slikanjem portretov in pokrajin. Futon je razvil tudi svoje ideje za čolne na parni pogon, leta 1794 pa se je preselil v Manchester, da bi pridobil praktične informacije o angleškem kanalizacijskem inženirstvu. Futon se je preselil v Pariz in začel eksperimentirati s torpednimi čolni in podmorskimi torpedi, izdelal pa je tudi "Nautilus", ki se je izkazal za prvo operativno podmornico. Medtem ko je bil še v Franciji, se je Fulton seznanil z Robertom R. Livingstonom, ki je bil ameriški veleposlanik v Franciji. Livingston je pomagal Fultonu zgraditi parni čoln z namenom plovbe na reki Seni.

Severni rečni parnik

Robert Fulton je ponovno sodeloval z Robertom Livingstonom leta 1807, da bi zgradil parni čoln North River. Ta jadrnica, ki je kasneje pridobila pogovorno ime Clermont, je postala prva ladja, ki je pokazala sposobnost preživetja uporabe parnega pogona v komercialnem vodnem prevozu. Clermont je deloval na reki Hudson od mesta New York do Albany. Parna kolesa so merila 4 metre široko in premera 15 čevljev. Clermont je v prvem letu prinesel dober dobiček, s katerim je Fulton in Livingston prvič naročil še enega leta 1809 z imenom Car of Neptune in drugega leta 1811, imenovanega Paragon. Clermont je bil upokojen leta 1814.

Priporočena

Države z največjo pojavnostjo raka jajčnikov na svetu
2019
Najmanj koruptivne države na svetu
2019
Najsevernejše točke severnih držav na svetu
2019