Države, kjer je promet glavni vir toplogrednih plinov
Po poročilu Svetovne banke za leto 2015 so najpogostejši toplogredni plini, ki jih povzročajo človeške dejavnosti, ogljikov dioksid iz porabe fosilnih goriv in slaba raba zemljišč, kot so krčenje gozdov in "poševnica in opeklina" zemljišč za kmetijstvo. Plin metan je posledica ravnanja z odpadki in izgorevanja biomase. Plin dušikov oksid je posledica slabe uporabe gnojil, medtem ko se fluorirani plini proizvajajo kot posledica različnih industrijskih procesov. Približno 25% emisij ogljikovega dioksida se pripisuje prometu, ti plini pa imajo velike posledice za globalno segrevanje in druge vidike podnebnih sprememb. V nadaljevanju so poudarjene nekatere vodilne države v emisijah toplogrednih plinov zaradi prevoza.
Paragvaj
Paragvaj ima mrežo železnic, cest, letališč in rek, vendar je v prometnem sistemu potrebno znatno izboljšanje učinkovitosti. Paragvajski cestni sistem je manj kot 60.000 kilometrov, z več tisoč kilometri, zlasti na podeželju, brez površin. Železniška družba je v lasti vlade. Železniška proga je 971 kilometrov. Večina prevoza v Paragvaju je po cesti z večino asfaltiranih cest v prometnih mestih. Prenatrpanost cest je povzročila povečanje emisij ogljikovega dioksida. Pomembno raven toplogrednih plinov proizvaja tudi vodna plovila zaradi njene pogoste uporabe, saj se šteje za cenejše prevozno sredstvo. 93% vseh izpuščenih plinov nastane z različnimi načini prevoza v Paragvaju
DR Kongo
Teren DR DR Kongo predstavlja velik izziv za cestni in železniški promet zaradi težav pri gradnji cestnih in železniških prog. Slabo gospodarsko upravljanje je prav tako uničilo razvoj ustrezne infrastrukture v DR Kongo. Vendar pa je vodni promet prevladujoč način prevoza zaradi plovnih plovnih poti. Zaradi velikih vodnih plovil je onesnaževanje z ladjami in motornimi čolni povečalo onesnaževanje z motornimi vozili. Prevoz prispeva 92% celotnega emisije ogljikovega dioksida v DR Kongo
Iti
Togo je ena od afriških držav, ki je v prometni industriji pokazala znatno rast. Večina cest je zdaj tlakovana za izboljšanje cestnega prometa. Tudi zračni promet se je znatno izboljšal. Večina prevoznih dejavnosti je osredotočena na mesta in mestna območja, ki povzročajo zastoje in povečano onesnaževanje zraka. Emisija ogljikovega dioksida, ki nastane zaradi prevoza, se je povečala na 77, 2%.
Republika Kongo
Prevoz v Republiki Kongo vključuje zrak, vodo in zemljo. Železniški sistem je eden najstarejših, ki so ga leta 1930 zgradili sužnji. Obstaja več kot 1000 kilometrov asfaltiranih cest. Maya-Maya in Pointe Maire sta dve mednarodni letališči v Republiki Kongo. Država ima tudi pristanišče na Atlantskem oceanu in ob reki Kongo. Ta prevozna sredstva so bistveno prispevala k količini emisij ogljikovega dioksida, saj 73, 1% vseh emisij ogljikovega dioksida prihaja iz motornih vozil, vodnih plovil in letal
Druge države s sektorji prevoza z visokimi emisijami
72% emisij ogljikovega dioksida v Gibraltarju prihaja iz prometa, medtem ko je 69, 8% vseh emisij plinov v Mozambiku plin ogljikovega dioksida, ki se oddaja s prevozom. Druge države v razvoju z visokim deležem ogljikovega dioksida, ki se oddajajo prek prometa, vključujejo Benin, Kambodžo, Kostariko in Albanijo. Motorna vozila, kot so velika gospodarska vozila, avtobusi in motorna kolesa, so glavni povzročitelji ogljikovega dioksida na cestah, medtem ko velike ladje in vodna plovila prevzamejo vodilno vlogo v vodi. Koncentracija emisij teh toplogrednih plinov je v večjih mestih z velikimi prometnimi terminali, kot so pristanišča, ceste in železniške postaje.
Države, kjer je promet glavni vir toplogrednih plinov
| Razvrstitev | Država | % emisij CO2, ki izvirajo iz prometa |
|---|---|---|
| 1 | Paragvaj | 93, 3% |
| 2 | DR Kongo | 92, 0% |
| 3 | Iti | 77, 2% |
| 4 | Republike Kongo | 73, 1% |
| 5 | Gibraltar | 72, 0% |
| 6 | Mozambik | 69, 8% |
| 7 | Benin | 69, 7% |
| 8 | Kambodži | 68, 5% |
| 9 | Kostarika | 67, 6% |
| 10 | Albanija | 67, 3% |
