Države brez železniškega omrežja

Železniško omrežje je najstarejša oblika prevoza na svetu, pravzaprav se je zgodovina železniškega omrežja začela v antični Grčiji v 6. stoletju pr. N. Št. Prej je bil uporabljen v rudnikih, vendar so bile z uvedbo parnih strojev uvedene komercialne železnice, ki so pomagale ljudem, da se premaknejo iz enega kraja v drugega. Čeprav se železniško omrežje uporablja v več sto državah na svetu, obstaja nekaj držav brez železniškega prevoza.

Države brez železniškega omrežja

Andora

Andora je enajsti najmanjši narod po prebivalstvu in 16. najmanjši po kopnem. Razen francoske železniške proge, ki povezuje Toulouse in Latour-de-Carol, ki teče približno 1, 2 milje do meje te države, Andora nikoli ni imela železniškega omrežja. Najbližja železniška postaja je tista v Franciji, ki je z državo povezana z avtobusom do Andore-la-Velle.

Butan

Butan je ena najmanjših kopenskih držav v Južni Aziji. Butan nima železniškega omrežja, vendar se namerava južni del Butana povezati z obsežnim indijskim železniškim omrežjem. Indija namerava zgraditi 11 milj dolgo mrežo, ki povezuje Toribarije v Nepalu s Hashimaro v zahodni Bengali.

Ciper

Trenutno Ciper nima delujočega železniškega omrežja, vendar je imela država železniško omrežje, ki je delovalo od leta 1905 do 1951. Vlak je bil dolg 76 milj s 39 postajami, vendar se je zaprl zaradi finančnih razlogov. Druga podaljšek je bil zgrajen, da bi služil korporaciji Ciprskih rudnikov, ki se je zaprla leta 1974.

Vzhodni Timor

Vzhodni Timor ima slabe komunikacijske mreže in prometno infrastrukturo. Vzhodni Timor nikoli ni imel železniškega omrežja, primarni prometni sistem v državi pa je prek cest, ki so v slabem stanju. Obstaja predlog za izgradnjo 310, 7 milje razširjene elektrificirane enosledne mreže, ki poteka od Los Palosa do Bobonaro.

Gvineja Bissau

Gvineja Bissau je v zahodni Afriki ena redkih afriških držav, ki nikoli niso imele železniškega omrežja. Primarna transportna metoda, ki se uporablja v državi, je preko prečrnjenih cest v prestolnici in neasfaltiranih cestah v drugih mestih. Gvineja Bissau je leta 1998 z Portugalsko podpisala sporazum o gradnji železniškega omrežja v državi.

Islandija

Čeprav so na Islandiji obstajale tri železniške mreže, država še nikoli ni imela javnega železniškega omrežja. Islandija nima javnega železniškega omrežja in to je zaradi hude konkurence avtomobilskega prometa, majhnega prebivalstva in težkih okoljskih razmer. Od začetka 20. stoletja so bili opuščeni predlogi za železniško omrežje. Leta 2000 so bili uvedeni novi načrti za izgradnjo železnice v glavnem mestu.

Kuvajt

Kuvajt je nafto bogati narod, v prometnem sistemu katerega prevladujejo ceste. Trenutno Kuvajt nima železnice, vendar se načrtuje več projektov železniških omrežij. Država načrtuje izgradnjo 1.200 miljskega omrežja Gulf Railway, ki bo potekalo od mesta Kuvajt do Omana.

Libija

Z razstavljanjem vseh prejšnjih železniških prog Libija od leta 1965 ni imela delujočega železniškega omrežja. Libija ima številne projekte železniških omrežij v gradnji. Pravzaprav se je gradnja proge, ki povezuje Ras Ajdir in Sirte, začela leta 2001. Razvoj proge od Ras Ajdirja do Tripolija se je začel leta 2008 in 2009.

Zakaj te države nimajo železniških omrežij?

Glavni razlog, zakaj ti narodi nimajo železniškega omrežja, je pomanjkanje sredstev za gradnjo. Glavni izziv, ki vpliva na gradnjo železnic v državah, kot je Islandija, je slabo okolje. V nafto bogatih državah, kot je Kuvajt, v prometu prevladujejo ceste, zato vlada ni videla potrebe po gradnji železniške proge, vendar so zaradi zastojev na ulicah zaradi povečanega števila vozil začeli graditi železniška omrežja.

Države brez železniškega omrežja

RazvrstitevSeznam držav brez železniškega omrežja
1Andora
2Butan
3Ciper
4Vzhodni Timor
5Gvineja Bissau
6Islandija
7Kuvajt
8Kibya
9Macau
10Malta
11Marshallovi otoki
12Mauritius
13Mikronezija
14Niger
15Oman
16Papua Nova Gvineja
17Katar
18Ruanda
19San Marino
20Salomonovih otokov
21Somalija
22Surinam
23Tonga
24Trinidad in Tobago
25Tuvalu
26Vanuatu
27Jemen