5 letala, ki so izginila brez sledu
Letalska industrija se je od prvega leta bratov Wright zgodila v začetku 20. stoletja. Vendar je industrija doživela tudi nekaj nenavadnih incidentov, ki so spremenili zgodovino, vključno z izginotjem letal med letom. Nekateri od teh incidentov so privedli do izginotja več sto potnikov na letih.
5. Pakistan International Airlines Flight 404 (1989)
Leta 1989 je letalsko industrijo v Pakistanu prizadelo izginotje leta 404 pakistanskega letalskega prevoznika International Airlines. V bizarnih okoliščinah so letala Fokker F27-200 Friendship in njenih 54 potnikov izginila. Letalo je bilo razmeroma stara letala, ki je od svoje izgradnje leta 1962 doseglo približno 44.524 ur letenja. Letalo Fokker F27 je pravkar pristalo na letališču Gilgit iz glavnega mesta Islamabada in je prepeljalo serijo potnikov nazaj v Islamabad. Pilot leta je opravil rutinsko radijsko komunikacijo ob 7:40, ki je bilo zadnje sporočilo, ki ga je prejelo letalo. Let je bil pozneje izgubljen zaradi radarja, saj ni bilo nobene komunikacije od posadke. Pakistanska vojska je bila poslana na operacije iskanja, ki niso prinesle nobenih rezultatov. Letalski paket 404 pakistanskih mednarodnih letalskih prevoznikov naj bi se strmoglavil na Himalaji, zlasti v regiji okoli Nanga Parbata, in vsi stanovalci so domnevno umrli takoj.
4. Izginotje Avro York Skyways (1953)
Avro York G-AHFA Skyways Limited je bil štirimotorni zrakoplov, ki je izginil med prevozom čete vojakov, njihovih družin in šestih članov posadke iz Združenega kraljestva na Jamajko. Letalo je bilo zgrajeno leta 1946 in je bilo novembra 1952 opravljeno popolno prenovo. Izdano je bilo spričevalo o plovnosti tri dni pred nesrečnim letom. Avro York je upravljala družba Skyways Limited, vendar je bila v lasti Lancashire Aircraft Corporation. Letalo Avro York je začelo usodno potovanje na letališču Stanstead v Združenem kraljestvu 1. februarja 1953 na letu, ki naj bi ga britansko letalsko ministrstvo uporabilo kot vojaški polet. Let je vzletel in se prvič ustavil na polju Lajes na portugalskem otoku Azori in kasneje vzletel ob 23:25 za naslednjo postajo na letališču Gander na Novi Fundlandiji. Nekaj ur po vzletu so letala začela pošiljati sporočila o stiski v kontrolo leta na letališču Gander in kmalu zatem izginila. Neposredne misije iskanja so bile naročene brez rezultatov. Letala in vseh 39 potnikov so izginili pod skrivnostnimi okoliščinami, ki do tega datuma niso bile nikoli pojasnjene.
3. Air France Latecoere 631 Izginotje (1948)
31. julija 1948 ob 14:50 GMT je letalo Air France Latecoere 631 odletelo z letališča v prestolnici Martinique, Fort de France, in je bilo namenjeno v pristanišče Etienne v francoski Zahodni Afriki, kjer naj bi prispelo ob 01:00 GMT na 1. avgust 1948. Letalo je vzletelo s 40 potniki in 12 članov posadke. Vendar pa je okoli polnoči ameriška radijska postaja sprejela več signalov, ki so izhajali iz letala, kar kaže, da se je let lahko zrušil. Za izvedbo misije za iskanje in reševanje je bilo poslanih več letal iz Air Francea in francoskih letalskih sil. Obalna straža Združenih držav je poslala svojo ladjo USCGC za pomoč pri prizadevanjih v imenu letalskih sil Združenih držav, s čimer je pomagala letalom Boeing B-29 Superfortress. Po nekaj dneh iskanja so bili deli razbitin letala odkriti, raztreseni čez Atlantik, nekateri so bili 1570 navtičnih milj od Puerto Rica. Iskanje preživelih je bilo pozneje preklicano in vsi potniki na krovu so bili razglašeni za mrtve, zaradi česar je katastrofa ena najhujših v zgodovini francoskega letalstva. V nesreči leta 1948 je Air France umaknil vse letala Latecoere 631 iz svoje flote. Vzrok nesreče še vedno ni znan.
2. Izginotje DC-3 v zraku (1948)
1948 je bilo tragično leto v letalski industriji, ko se je konec leta zgodilo drugo skrivnostno izginotje. Letalo Douglas DST, ki pripada letalskemu podjetju Airborne Transport, je izginilo nekaj ur po vzletu. Skrivnostni incident je povzročil široko paniko, kljub temu, da so bili vsi člani posadke in potniki neznani kljub neresničnim iskanjem. Letalo je začelo usodno potovanje 21. decembra 1948 iz mesta San Juan v Puerto Ricu z namembno destinacijo Miami na Floridi. Vendar pa je letalo že zgodaj doživelo nekaj tehničnih zastojev. Opozorilna luč za podvozje ni delovala in baterije na letalu so bile malo napolnjene in tudi izpraznjene. Nizke baterije so pomenile, da radijski radio ni mogel pravilno delovati. Pilot letala, Robert Linquist, je bil dobro obveščen o slabi obliki letala, vendar ga je zanemaril in zavrnil odlog leta za nekaj ur. Letalo je vzletelo ob 22:03, a kmalu po tem, ko je izgubil stik s centri za nadzor letenja v San Joseju in Miamiju. Zadnje sporočilo iz letala je bilo sprejeto ob 4:30 z pilotom, da je bil 50 milj južno od Miamija. Letalo in njegovi potniki še nikoli niso bili najdeni, incident pa je bil eden izmed mnogih, ki so bili povezani s skrivnostnim bermudskim trikotnikom.
1. Let 370 Malezije Airlines (2014)
Najnovejša letalska tragedija je izginotje letovnice Malezija Airlines leta 2014 iz leta 2014. Zgodba je pritegnila veliko mednarodne pozornosti in je vključevala letala Boeing 777-200ER, ki jih je upravljala družba Malaysia Airlines. Letalo se je začelo na mednarodnem letališču Kuala Lumpur v Maleziji in se je odpravilo na mednarodno letališče Beijing Capital na Kitajskem. Letalo je prevažalo 239 ljudi, od tega 227 potnikov iz 15 držav in 12 članov posadke. Boeing 777 je vzletel z mednarodnega letališča Kuala Lumpur okrog 00:42 2. marca 2014 na letu, ki naj bi trajal 5 ur, 34 minut v Pekingu na Kitajskem. Zadnja verbalna komunikacija med letom in kontrolo zračnega prometa je bila ob 01:19. Letalo je kasneje izginilo iz vojaškega radarja in sekundarnega radarja. Glede na to, da je bilo obmocje prekrito z minimalnim oblakom, posadka pa ni nikoli poslala nobenega signala stiske, je bilo izginotje precej nenavadno. Družba Malaysia Airlines je kasneje objavila izjavo za medije, v kateri je napovedala izginotje leta. Obsežna misija iskanja in reševanja je bila kasneje sprožena in je vključevala več držav, vključno z Malezijo, Kitajsko in Indonezijo. Iskanje je postalo največje in najdražje iskanje v zgodovini letalstva. Kljub temu, da so porabili milijone dolarjev, niso nikoli odkrili niti letala niti ljudi na krovu.
